Amortizador de vibração composto de alta amortiguação de múltiplas camadas

Cenários de aplicação

1.  

2. Áreas de firewall e túnel de transmissão, bloqueando efetivamente o ruído do motor e da estrada  

3. Arcos das rodas e paredes laterais do tronco, reduzindo o ruído dos pneus e a ressonância estrutural  

4. Painéis de portas internas de veículos de luxo, aprimorando o desempenho do som de áudio e a quietude geral do veículo

Descrição do produto

A folha de amortecimento de vibração composta de várias camadas (também conhecida como almofadas de amortecimento ou placas de absorção de choque) adota um projeto estrutural de várias camadas, composto de borracha butil com diferentes propriedades compostas com papel alumínio. Através da formulação e da otimização estrutural, ele amplia a faixa de temperatura de transição vítrea e melhora a eficiência de amortecimento. O produto possui um fator de perda composto de ≥0,4, aplicado principalmente a peças com fortes vibrações, como chassi e troncos, com alta absorção de vibração, forte adesão, propriedades à prova de umidade e antienvelhecimento. É fácil de construir, adaptar -se a estruturas complexas de chapa metálica e pode melhorar efetivamente o desempenho geral da NVH do veículo, bem como a experiência silenciosa e confortável de direção/pilotagem.

Função do produto

Absorção de vibração de alta eficiência e redução de ruído: A estrutura de amortecimento de butil de várias camadas absorve sinergicamente a energia de ressonância, aliviando efetivamente a vibração da chapa metal;  

Forte adaptabilidade às amplas faixas de temperatura: com uma ampla faixa de temperatura de transição de vidro, mantém altos propriedades de amortecimento, mesmo em baixas temperaturas;  

Otimização sinérgica do desempenho da NVH com algodão de isolamento sonoro: o uso combinado pode reduzir ainda mais o ruído da estrada, o ruído do vento e o ruído do motor;  

Excelente adaptabilidade ambiental: antienvelhecimento, à prova de umidade e anti-Shedding, adequado para ambientes operacionais severos;  

Construção e corte fácil: com um apoio autoadesivo, ele suporta corte livre de acordo com modelos ou estruturas de veículos, adaptando-se a superfícies irregulares complexas.

Índice de desempenho

Fator de perda composta: ≥0,4 (nível de amortecimento alto)  

Projeto estrutural: Butyl Butyl Butyl Rubber + Alumínio Multi-camada Camada refletora + Adesivo sensível à pressão + papel de liberação  

Faixa de temperatura aplicável: -50 ℃ ~ 100℃  

Temperatura de construção recomendada: 10 ℃ ~ 40℃  

Desempenho de adesão: adere a chapas metálicas com fortes vínculos, sem escavação e se adaptar a superfícies irregulares  

Indicadores de durabilidade: antienvelhecimento, à prova de umidade, à prova de mofo; Não endurecendo a deformação e não-borda durante o uso a longo prazo  

Padrões ambientais opcionais: versões personalizáveis disponíveis para atender aos requisitos regulatórios como ROHS2.0, Reach, PAHS, TSCA, EN45545, etc.

Área de aplicação

Este produto é particularmente adequado para cenários que requerem controle de vibração de veículos de alto desempenho, incluindo, mas não limitado a:  

Isolamento automotivo do chassi/vibração do piso e redução de ruído: absorve a ressonância inferior e as vibrações mecânicas, aumentando a quietude interior;  

Área do tronco: suprime a ressonância do metal traseiro e melhora o isolamento sonoro em espaços fechados;  

Novos veículos de energia/alto desempenho: atende aos requisitos duplos de design leve e altos padrões de NVH;  

Veículos modificados, trailers, veículos comerciais, etc.  

Tratamento de redução de ruído para componentes estruturais de chapas metálicas de veículos ferroviários: adapta -se aos cenários de engenharia que exigem absorção de amortecimento e vibração em uma faixa de temperatura mais ampla.